Descriere
Plăcuța de frână EBC RP-X Racing DP81858RPX sunt concepute pentru vehicule conduse cu forță pe pista, RP-X are un nivel ridicat de frecare de 0,55 între 0 – 850 ° C și obține un efect de frânare de 100% la rece sunt concepute pentru vehicule conduse cu forță pe pista, RP-X are un nivel ridicat de frecare de 0,55 între 0 – 850 ° C și obține un efect de frânare de 100% la rece. Acest lucru face ca RP-X să fie o alegere excelentă pentru curse de sprint sau evenimente de urcare pe deal, unde performanța completă a frânei este esențială fără a necesita nici o „încălzire”, dar face și RP-X foarte potrivit pentru orice tip de utilizare a circuitului în care o inițială ridicată este de dorit o mușcătură și un răspuns puternic la frână.
Procesul de rodare (Bed-in Procedure) a plăcuțelor de frână EBC RPX
Procedura de rodare a plăcuțelor de frână se referă la procesul prin care plăcuțele de frână noi sunt “rodate” sau adaptate suprafeței discului de frână, nou sau uzat, pentru a asigura o performanță optimă și o uzură uniformă.
Notă importantă: Nu este nevoie de rodaj pe stradă deoarece nici nu este legal. Acestea sunt plăcuțe de frână doar pentru circuite – DAR numai pe piețele din UE își va face cineva griji în legătură cu acest lucru. Avem mulți șoferi care le folosesc pe drumuri publice fără plângeri, dar nu uitați că legislația UE face de fapt ilegală folosirea unor plăcuțe de frână neaprobate pe drumurile publice.
În general, plăcuțele EBC RPX sunt destul de sigure pentru a fi folosite pe străzi și mulți șoferi le conduc fericiți către și dinspre pistele de curse cu un zgomot foarte limitat. Ele nu trebuie să se „încălzească” și sunt la fel de bune sau mai bune decât cele mai multe plăcuțe stoc în conducerea cu viteze legale pe drumurile publice.
Utilizare pe circuit:
- După o singură tură blândă, efectuați 6 frânări de înaltă presiune de la 150 la 30 km/h cu o accelerație maximă între frânările consecutive (aproximativ 0,8 g decelerare sau 80% dintr-o oprire de urgență). Aceasta este, în general, tot ceea ce este necesar.
Avertismente importante:
- NU opri complet mașina imediat după o serie de frânări puternice, fie după rularea în forță pe un drum cu serpentine, pe autostradă sau pe circuit. Rulează încet câteva minute pentru ca sistemul să aibă timp să se răcească.
- NU spăla mașina cu apă sub presiune până nu s-au răcit complet frânele.
- NU uita că orice sistem de frânare are limitele lui.
